İzmir Büyükşehir Belediyesi, sosyal medyada tartışma konusu olan Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi inşaatına ilişkin kamuoyunu aydınlatacak yazılı bir açıklama yayımladı.
Belediyeden yapılan açıklamada, projede yaşanan gecikmelerin kurumun tercihi ya da iradesiyle ilgili olmadığı; sürecin ihale itirazları, yargı kararları ve sahada ortaya çıkan teknik zorunluluklar etrafında şekillendiği vurgulandı.
15 AYLIK HUKUKİ KAYIP VE ZEMİN ENGELİ
Açıklamada, yeraltı tesisinin inşaat sürecinde üst üste yaşanan şanssızlıkların ve engellerin kronolojisi tüm şeffaflığıyla paylaşıldı. Projenin ilk ihalesi kapsamında 2015 yılı sonunda sözleşme imzalanıp yer tesliminin yapıldığı hatırlatılırken, açılan davalar ve Kamu İhale Kurumu kararları sebebiyle sürecin yeniden değerlendirilmek zorunda kalındığı ve projenin ancak 2017 yılında yeniden başlayabildiği belirtildi.
Bu hukuki süreçlerin projeye tam 15 aylık bir zaman kaybettirdiği ifade edildi.
Sürecin devamında ise sahadaki zemin ve mevcut altyapı koşulları yeni bir teknik engel olarak ortaya çıktı.
Projenin güvenli ve sağlıklı bir şekilde ilerleyebilmesi için ilave imalatların zorunlu hale geldiği, bu durumun mevcut sözleşme kapsamını aştığı ve işin tasfiye edilerek yeniden yapılandırılmasına yol açtığı aktarıldı.
ŞANTİYE KAZASI NEDENİYLE 1.5 YIL ÇALIŞILAMADI
Projenin takvimini etkileyen en trajik olaylardan biri ise 2019 yılında yaşandı. Şantiyede meydana gelen iş kazası sonrasında başlatılan adli süreçler nedeniyle yaklaşık 1,5 yıl boyunca sahada hiçbir çalışma yapılamadığı bilgisi kamuoyuyla paylaşıldı.
İdare, tüm bu gelişmelerin, projedeki gecikmenin tamamen teknik ve hukuki zorunluluklardan kaynaklandığını açıkça ortaya koyduğunu vurguladı.
YENİDEN İHALE EDİLDİ; İNŞAAT YÜZDE 62 SEVİYESİNDE
Üst üste yaşanan aksiliklerin ardından proje yeniden ihale edilerek, 2021 yılında imzalanan sözleşmeyle çalışmalar kararlılıkla yeniden başlatıldı.
İzmir’in raylı sistem geleceği açısından kritik bir altyapı yatırımı olan Halkapınar Depolama Tesisleri tamamlandığında 115 metro aracına hizmet verecek.
Tamamen yer altında ve iki katlı olarak inşa edilen, 22 bin metrekarelik devasa bir kapalı alana sahip olan bu stratejik yapıda an itibarıyla fiziki ilerleme oranı yüzde 62 seviyesine ulaştı.
“KIYASLAMALAR SAĞLIKLI DEĞİL“
Açıklamanın son bölümünde ise kamuoyunda ve sosyal medyada yapılan bazı proje kıyaslamalarına tepki gösterildi. Yüksek mühendislik gerektiren ve tamamen yer altında inşa edilen bu yapının, farklı ölçek ve yapım yöntemleriyle gerçekleştirilen başka projelerle karşılaştırılmasının sağlıklı olmadığı, teknik zorlukların göz ardı edildiği belirtildi. İzmir Büyükşehir Belediyesi, sürecin tüm zorluklara rağmen planlı bir şekilde ilerlediğini yineledi.
BÜYÜKŞEHİRDEN YAPILAN AÇIKLAMANIN TAM METNİ:
“İzmir Büyükşehir Belediyesi, Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesindeki gecikmelerin, belediyenin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve sahada ortaya çıkan teknik gerekliliklerden kaynaklandığını açıkladı.
“Halkapınar Yeraltı Araç Depolama Tesisi projesinde yaşanan gecikmelerin kaynağı, İzmir Büyükşehir Belediyesinin tercihleri ya da iradesi değil; ihale süreçlerine yapılan itirazlar, yargı kararları ve sahada ortaya çıkan teknik zorunluluklardır.
İlk ihale kapsamında 2015 yılı sonunda sözleşme imzalanıp yer teslimi yapılmasına rağmen, açılan davalar ve Kamu İhale Kurumu kararları nedeniyle süreç yeniden değerlendirilmiş; proje ancak 2017 yılında yeniden başlayabilmiştir.
Böylece yaklaşık 15 aylık zaman kaybı tamamen hukuki süreçlerden kaynaklanmıştır.
Sahadaki uygulama sürecinde, zemin ve mevcut altyapı koşullarına bağlı olarak projenin güvenli ve sağlıklı şekilde sürdürülebilmesi için ilave imalatların yapılması zorunlu hâle gelmiştir.
Bu durum, mevcut sözleşme kapsamının aşılmasına ve işin tasfiye edilerek yeniden yapılandırılmasına neden olmuştur. Ayrıca 2019 yılında şantiyede meydana gelen iş kazası sonrasında yürütülen adli süreçler nedeniyle yaklaşık 1,5 yıl boyunca sahada çalışma yapılamamıştır. Bu gelişmeler, projenin gecikmesinin teknik ve hukuki zorunluluklardan kaynaklandığını açıkça ortaya koymaktadır.
Bugün gelinen noktada proje yeniden ihale edilmiş, 2021 yılında sözleşme imzalanarak çalışmalar yeniden başlatılmış ve kararlılıkla sürdürülmektedir.
Tamamlandığında 115 metro aracına hizmet verecek, tamamen yer altında iki katlı ve 22 bin metrekarelik kapalı alana sahip stratejik bir tesis İzmir’e kazandırılmış olacaktır. İnşaatta fiziki ilerleme oranı yüzde 62 seviyesine ulaşmıştır.
Kamuoyunda yapılan bazı kıyaslamalar, projenin niteliğini ve teknik zorluklarını göz ardı etmektedir. Metro araçları için tamamen yer altında inşa edilen bu yüksek mühendislik yapısının, farklı ölçek ve yöntemlerle gerçekleştirilen başka projelerle karşılaştırılması sağlıklı değildir.
Halkapınar Depolama Tesisleri, İzmir’in raylı sistem geleceği açısından kritik bir altyapı yatırımıdır ve süreç tüm zorluklara rağmen planlı şekilde ilerlemektedir.
Sonuç olarak, projedeki gecikmelerin ana nedeni teknik gereklilikler ve hukuki süreçler olup, idarenin doğrudan kontrolü dışında gelişen durumların doğurduğu zorunluluklardan kaynaklanmaktadır.”