T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan 2. çevre yolu projesi için ÇED süreci başladı.
2025 yılı yatırım programında yer almaması tartışmalara yol açan ve İzmir trafiğini rahatlatması beklenen 2. çevre yolu projesi için kritik bir gelişme yaşandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan İzmir Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu Projesi ile ilgili olarak hazırlanan ÇED Raporu için süreç başladı. Çiğli, Bayraklı, Bornova, Buca, Karşıyaka, Kemalpaşa ve Menemen ilçesi sınırları içerisinde gerçekleştirilecek proje ile ilgili olarak 13 Mart’ta İnceleme Değerlendirme Kurulu (İDK) toplantısı yapılacağı duyuruldu.
Projenin Detayları
İzmir Kuzey-Doğu Çevre Yolu projesinin ana hedefleri şu şekilde belirlendi:
- Mevcut çevre yolu üzerindeki trafik yükünü hafifletmek, özellikle pik saatlerde oluşan sıkışıklığı ortadan kaldırmak.
- Yolcu taşımacılığı ve yük taşımacılığı için hızlı ve kesintisiz bir bağlantı oluşturmak.
- Yerleşim alanlarına yakın ama imar sınırlarını aşmayan bir güzergâh planlanarak şehir içi ulaşımı kolaylaştırmak.
Planlanan otoyol, özellikle Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Bayraklı, Bornova, Konak ve Buca ilçeleri arasında etkili bir bağlantı sağlayacak şekilde tasarlandı. Bu sayede hem maliyetlerin düşürülmesi hem de mevcut trafiğin önemli bir kısmının yeni otoyola yönlendirilmesi amaçlanıyor.
Projenin Güzergâhı
Projenin güzergâhı, şehrin kuzeydoğusundan başlayarak Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Bornova, Kemalpaşa ve Buca ilçelerini kapsıyor. Güzergâh seçiminde şehir merkezi ve imar sınırlarına minimum düzeyde müdahale edilmesi hedefleniyor. Ayrıca, yolun geçtiği bölgelerde tarım alanlarının korunması ve çevresel etkilerin en aza indirilmesi için özel bir çalışma yürütülüyor.
Yerleşim bölgelerine yakın olması, trafik karmaşasını azaltacak bir alternatif güzergâh sunması ve çevresel sürdürülebilirliği desteklemesi gibi avantajlar sunacağı belirtildi.