Araç sahiplerini ve sigorta sektörünü yakından ilgilendiren devrim niteliğindeki bir düzenleme Resmi Gazete’de yayımlandı. Zorunlu trafik sigortasında değer kaybı başvurularından hasar onarımına, yedek parça kullanımından pert araç işlemlerine kadar tüm kurallar baştan aşağı yenilendi.
Yeni tebliğle birlikte bürokrasi azalırken, araç sahiplerinin hakları koruma altına alındı. Sigorta şirketlerine ispat yükümlülüğü getiren ve orijinal parça kullanımını esas kılan bu kapsamlı düzenleme, 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla resmen yürürlüğe girecek.
‘SİGORTALI’ TANIMI DEĞİŞTİ
Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemeyle birlikte genel şartlarda yer alan bazı temel tanımlarda sadeleştirmeye ve hukuki netliğe gidildi. Bu kapsamda “sigortalı” tanımı yeniden düzenlendi.
Daha önce mevzuatta kullanılan “araçta zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorunda olan işletenler” ifadesinin yerini, daha kapsayıcı ve net bir ifade olan “araçta Karayolları Trafik Kanunu’na göre işleten sayılan kişi” tanımı aldı.
DİJİTAL ARŞİV DÖNEMİ
Tebliğe eklenen en dikkat çekici yeniliklerden biri de “kalıcı veri saklayıcısı” sistemi oldu. Bu sistemle; sigorta ettirenin, sigortalının ve sigortadan faydalanacak üçüncü şahısların gönderdiği veya kendilerine iletilen tüm bilgi ve belgeler dijital ortamda güvence altına alınacak.
- Veri saklama altyapısı; kısa mesaj (SMS), elektronik posta (e-posta), internet, mobil uygulama, disk, CD, DVD, hafıza kartı gibi fiziksel ve dijital araçların yanı sıra Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) veya e-Devlet entegrasyonu üzerinden kesintisiz işleyecek.
TEK BAŞVURUYLA ÇİFTE TAZMİNAT
Mevcut sistemde hasar onarımı ve kaza sonrası oluşan “değer kaybı” için ayrı ayrı prosedürler işletilirken, yeni düzenleme bu bürokrasiye son veriyor. Teminatlar bölümünde yapılan değişiklikle, sigorta kapsamında yapılacak tek bir başvuru, araçta meydana gelen hasar bedeli ile değer kaybını birlikte kapsayacak.
Araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibi, ayrıca ikinci bir form doldurmaya veya başvuru yapmaya gerek duymadan değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak. Sigorta şirketi, hesaplanan değer kaybı tutarını yazılı olarak veya kalıcı veri saklayıcısı aracılığıyla, nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eden ilk iş günü içinde hak sahibine bildirmek zorunda olacak.
HASAR ONARIMINDA ORJİNAL PARÇA ESAS ALINACAK
Araç sahiplerinin en çok mağduriyet yaşadığı yan sanayi parça dayatmasına yeni kurallarla set çekildi:
- Hasar gören orijinal parçanın onarılması teknik olarak mümkün değilse, parça mutlaka orijinaliyle değiştirilecek.
- Orijinal parçanın piyasada hiçbir şekilde temin edilemediği istisnai durumlarda ise, ancak ve ancak hak sahibinin yazılı onayı alınmak şartıyla yeniden kullanılabilir (çıkma) ya da eşdeğer parça montajı yapılabilecek.
- Hak sahibinin onayının alındığını veya orijinal parçanın tedarik edilemediğini ispat etme yükümlülüğü tamamen sigorta şirketine ait olacak.
- Yapılan parça değişimi ve onarım sonucunda araçta bir “değer artışı” (yenilenme primi) oluşsa bile, bu fark kesinlikle hak sahibine ödenecek tazminat tutarından düşülemeyecek.
PERT ARAÇLARDA BELGE ŞARTI
Ağır hasarlı veya “pert” niteliğindeki araçlara ilişkin suiistimallerin önüne geçmek amacıyla ödeme şartları zorlaştırıldı. Zarar gören aracın ağır hasarlı olduğu eksper raporuyla kesinleştikten sonra, aracın trafikten çekildiğine dair “trafikten çekilmiştir” ibareli tescil belgesi resmi olarak sigorta şirketine sunulmadan hak sahibine hiçbir şekilde tazminat ödemesi yapılmayacak.
İlginizi çekebilir: Buca’da kritik sandık mesaisi başladı