Küresel petrol ticaretinin yüzde 20’sinin geçtiği Hürmüz Boğazı’nın savaş nedeniyle işlevsiz kalması, dünya ekonomisinde “arz krizi” paniği yarattı.

Basra Körfezi’nde 3 binden fazla ticari geminin mahsur kaldığı ve navlun maliyetlerinin zirve yaptığı bu kaotik ortamda, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Abdulkadir Uraloğlu Türkiye’nin alacağı stratejik rolü ilan etti.

LİMANLARDA OLASI YÜK PATLAMALARINA KARŞI HAZIRLIK

Bakan Uraloğlu, bölgedeki limanların olası bir yük patlamasına karşı hazırlandığını vurguladı. Özellikle İran’a yakınlığıyla bilinen Karadeniz limanları ile Doğu Akdeniz’in ana kapıları olan Mersin ve İskenderun’un kritik bir önem kazandığını ifade eden Uraloğlu, “Ülke olarak komşu ülkelerimizi desteklemeye ve limanlarımızı temel ihtiyaçların sevkiyatı için kullanmaya devam edeceğiz” mesajını verdi.

6 KRUVAZİYER GEMİSİ GÜVENLİ TAHLİYE BEKLİYOR

Bakan Uraoğlu tarafından paylaşılan veriler, bölgesel gerilimin küresel ticaret üzerindeki sarsıcı etkilerini ve krizin derinleşen boyutunu gözler önüne seriyor.

Lojistik açıdan dünyanın en kritik darboğazlarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda, küresel deniz taşımacılığı kapasitesinin yüzde 4’üne tekabül eden devasa bir tonajın hareketsiz kalması, tedarik zincirindeki kırılmanın ulaştığı noktayı kanıtlıyor. Bu stratejik tıkanıklık sadece yük taşımacılığını değil, insani boyutuyla turizm sektörünü de derinden etkiliyor; binlerce yolcusuyla birlikte mahsur kalan 6 kruvaziyer gemisi, güvenli bölgeye tahliye edilmek için çıkış sırası bekliyor.

Ekonomik yansımalar ise sigorta ve maliyet kalemlerinde kendini hissettiriyor. Bölgedeki risk artışı nedeniyle sigorta poliçelerindeki teminatların daralması ve primlerdeki sert yükselişler, operasyonel maliyetleri doğrudan etkileyerek dünya genelinde akaryakıt fiyatlarını yukarı yönlü tetikliyor.

Bu tablo, Hürmüz’deki yerel bir krizin nasıl hızla küresel bir ekonomik enflasyon dalgasına dönüştüğünü açıkça ortaya koyuyor.

HÜRMÜZ VE SÜVEYŞ’E BAĞIMLILIK SON BULUYOR

Deniz yollarındaki bu tıkanıklığın “Kalkınma Yolu Projesi”nin stratejik değerini ispatladığını söyleyen Ulaştırma ve Altyapı Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Irak üzerinden Türkiye’ye uzanan bu hattın çatışma alanlarından uzak tutulduğunu hatırlattı.

Projenin tamamlanmasıyla Basra Körfezi yüklerinin Süveyş ve Hürmüz’e bağımlı kalmadan Avrupa’ya ulaşacağını belirtti.

ZENGEZUR KORİDORU’NDA 5 YILLIK TAMAMLANMA HEDEFİ

Bakan Uraloğlu, Türk dünyasını birbirine bağlayacak Zengezur Koridoru’na dair de güncel bilgileri paylaştı.

Kars-Nahçıvan demiryolu hattı için inşaatın başladığını duyuran Uraloğlu, Ermenistan tarafındaki müzakerelerin sonuçlanması durumunda hattın 5 yıl içinde tamamlanmasının öngörüldüğünü ifade etti.

İlginizi çekebilir: Putin’den Tahran’a nevruz mesajı: “Zor günde sadık dostuz”