Nöbetçi Eczaneler
DEMOKRAT GÜNDEM- İzmir Büyükşehir Belediyesi Eylül Ayı Meclis Toplantısı’nın 2. Birleşimi Başkan Vekili Zafer Levent Yıldır yönetiminde gerçekleşti. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi, 30 yaş üzeri öğrencilerin toplu taşımada indirimli tarifeden yararlanmasına yönelik önergeyi reddetti.
Önerge, CHP’li üyelerin itirazları ve hukuki gerekçeler doğrultusunda komisyondan geçtiği gibi kabul edilmedi. 2024’te alınan kararın devamı niteliğindeki bu gelişme şehri yakından ilgilendiren önemli bir ekonomik tartışmayı da beraberinde getirdi.
MECLİS’TE KRİTİK KARAR: İNDİRİM TALEPLERİ REDDEDİLDİ
İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi’nin Eylül ayı oturumunun ikinci birleşiminde 30 yaş üstü öğrencilere toplu taşımada indirim yapılmasını isteyen yazılı önerge komisyondan geçtiği gibi reddedildi.
AK Parti Grubu’nun verdiği önerge, yaşa bakılmaksızın öğrenci kimlik kartı olan herkesin, toplu taşımada indirimli öğrenci tarifesinden faydalanmasını talep ediyordu. CHP’li meclis üyeleri ve komisyondaki uzmanlar önergenin uygulanması halinde İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ciddi mali yükler getireceği gerekçesiyle bu değişikliğe karşı çıktılar.
Komisyon raporunda, 2024’te alınan kararın iptali ile ilgili İzmir İdare Mahkemesi’nde açılan davaların büyük çoğunluğunun reddedildiği yalnızca bir davanın hala devam ettiği belirtildi. Ayrıca, Kamu Denetçiliği Kurumu’nun başvuruyu reddettiği ancak yalnızca yüksek lisans ve doktora öğrencileri için bir esneklik yapılması önerisinde bulunduğu ifade edildi.
“360 MİLYON TL EK YÜK GETİRİR”
CHP Karşıyaka Meclis Üyesi Candaş Yeter, 30 yaş üstü öğrencilere ulaşım indirimi sağlanması durumunda İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bütçesine ek bir yük geleceğini söyledi. Yeter, “ESHOT’a aktaracağımız tutar 2025 yılı bütçesinde 9 milyar TL. Bu bütçenin yüzde 10’u kadar bir yük. 30 yaş üzerindeki 60 bin 193 öğrenciye indirim sağlanması durumunda ESHOT’un bütçesine ek 150 milyon TL, diğer toplu taşıma kuruluşlarına yansımasıyla birlikte toplam 360 milyon TL’lik bir yük ortaya çıkacak” şeklinde konuştu.
Yeter, bu düzenlemenin adil olduğuna ve yüksek lisans ile doktora öğrencileri için 30 yaş sınırının getirilmesinin diğer toplu taşıma ve kamu kurumlarıyla uyumlu olduğunu belirtti. Yeter, ayrıca birçok kurumda yaş sınırının 25-27 arasında olduğunu hatırlatarak alınan kararın hakkaniyetli bir düzenleme olduğunu vurguladı.
SİYASİ TARTIŞMALAR VE HUKUKİ GEREKÇELER
Toplantıya katılan CHP Grup Sözcüsü Yağmur Yurdakul Özkan, “İzmir Büyükşehir Belediyesi, Türkiye çapındaki örneklere bakarak 30 yaş sınırını belirledi. TCDD trenlerinde 7-12 yaş arasında yüzde 50, 13-26 yaş arasında yüzde 15 indirim uygulanırken yüksek öğretim öğrencilerine yönelik internet ve cihaz desteği sağlayan cumhurbaşkanlığı kararı da 26 yaş sınırı getirmiştir. Diğer tüm örneklerle kıyaslandığında İzmir’in uyguladığı 30 yaş sınırlaması mantıklı bir karar” dedi.
Özkan, ayrıca İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu’nun (TİHEK) bazı kararlarına da değindi. Özkan, bu kararların doğrultusunda 35 yaşına gelmiş bir doktora öğrencisinin öğrenim kredisi reddedildiği için ayrımcılık yapılmasına hükmedildiğini hatırlatarak yaş sınırlamasının hukuki zeminini savundu.
KARŞIYAKA’DAKİ SOSYAL TESİSİ İZELMAN’A DEVRİ
Meclis toplantısında gündeme gelen bir diğer önemli konu ise Karşıyaka ilçesindeki sosyal tesisin işletme hakkının İZELMAN A.Ş.’ye devri oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ait olan bu tesisin işletme hakkı yıllık 2 milyon 162 bin TL + KDV bedel karşılığında 5 yıl süreyle İZELMAN A.Ş.’ye devredilecek. Önerge, bütçe ve hukuk komisyonlarına sevk edildi.
MİNİBÜS VE TOPLU TAŞIMA ÜCRETLERİNE ZAM TALEBİ
Son olarak, İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi, minibüs ve toplu taşıma ücretlerinde artış yapılmasını talep eden bir önergeyi de gündeme aldı. Artan akaryakıt fiyatları ve enflasyon nedeniyle minibüs tarifelerinin güncellenmesi gerektiği ifade edildi. İzmir Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği tarafından yapılan bu talep ilgili komisyonlara acil olarak gönderildi.