Nöbetçi Eczaneler
DEMOKRAT GÜNDEM- İzmir’de toplu ulaşım tarifelerinde köklü bir değişikliğe gidiliyor. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi, “öğrenci” ibarelerini “genç” olarak değiştiren ve 7-26 yaş aralığını kapsayan yeni düzenlemeyi kabul etti. 1 Aralık 2025’te yürürlüğe girecek uygulama, öğrencilik statüsünden bağımsız olarak tüm gençlere ekonomik ulaşım imkanı sağlamayı hedefliyor.
MECLİSTE KABUL EDİLDİ, 1 ARALIK’TA BAŞLIYOR
Kasım Ayı Meclis Toplantısı’nın beşinci birleşiminde görüşülen “Genç İzmirim Kart / Genç Abonman İzmirim Kart” düzenlemesi, oy çokluğuyla kabul edildi. Kararla birlikte, Toplu Ulaşım Fiyat Tarifesi tablosundaki tüm “Öğrenci” ibareleri “Genç” olarak değiştirilecek. Mevcut “30 yaşından gün almamış öğrenciler faydalanabilir” ifadesi ise “7 yaşından gün almış, 26 yaşından gün almamış kişiler faydalanabilir” şeklinde güncellenecek.
BAŞKAN TUGAY: “ÇIRAK ÇOCUKLAR YARARLANSIN”
Belediye Başkanı Cemil Tugay, meclisteki konuşmasında düzenlemenin sosyal adalet boyutuna dikkat çekti. “İndirim için açık öğretime yazılanlardansa çırak çocuklar yararlansın” diyen Tugay, şöyle konuştu:
“25 yaşın altında olan, öğrenci olmayanları hayal edelim. Bu yaş grubundaki insanların bir işi olmadığını düşünüyoruz. Okula gidemeyenleri de indirimden faydalandıralım dediğimizde ben iyi hissediyorum. Büyük ihtimal maddi olarak başka kişilere bağımlı olan insanlar. Sadece toplu ulaşımdan yararlanmak için açık öğretime kaydettirenlerdense sanayide çırak olan çocukların yararlanmasını isterim.”
TOPLU ULAŞIMDA TÜRKİYE’NİN EN UCUZ ŞEHRİ
Mecliste madde üzerine değerlendirmelerde bulunan Başkan Tugay, “25 yaş altında olan insanların büyük bölümü zaten öğrenci diye düşünüyoruz. 25 yaş altında ama öğrenci olmayanları hayal edelim. Bir insan düşünün; toplu taşıma ile okula gitmiyorsa muhtemelen bir sanayide çıraktır, kalfadır. İstediğimiz şey, herkese mümkün olan en uygun fiyatla toplu ulaşımı sağlamak. İzmir, bilet ücretleri ve 90 uygulaması ile toplu ulaşımda Türkiye’nin en ucuz şehridir. Biz ’25 yaş altındaki genç arkadaşlarımızın okula gidemeyenleri de bu indirimden faydalanmalı’ dediğimizde vicdanen iyi hissediyorum. Zaten işi olmayan, okula gidemeyen, büyük ihtimalle maddi olarak ailesine ya da başkasına bağımlı olan insanlara sosyal destek… Gerçekten para harcayacaksak bu insanlara harcayalım. Maaş alan ve toplu ulaşım indirimden faydalanmak için açık öğretime kendini kaydettirenlerdense sanayideki kalfaları, çırakları, ihtiyacı olan o çocukları bu indirimden faydalandırmayı daha doğru buluyorum” dedi.
“ÇALIŞMAYA DEVAM EDECEĞİZ”
Başkan Tugay, sözlerini şöyle sürdürdü: “Gönül ister ki toplu ulaşımı ücretsiz yapalım ama toplu ulaşımda kullanılan yakıtın ÖTV’si kaldırılabilir. Keşke böyle şeyler yapsalar, biraz destek olsalar da halka daha fazla indirim yapsak, hatta ücretsiz yapsak. İZBAN’daki hat bedelinin yüksekliği gibi konular da cabası. Önümüzdeki yıllarda siz meclis üyelerimizle daha uygun fiyatları geçirdiğimiz günler olacağına inanıyorum. Bunun için çalışmaya devam edeceğiz. Bugün için kamu kaynaklarımızı birilerine daha avantajlı kullandıracaksak bunlar maddi durumu iyi olmayan gençler olsun, çocuklar olsun…”
AK PARTİ’DEN MALİYET ELEŞTİRİSİ
AK Parti Grup Başkan Vekili Hakan Yıldız ise uygulamayı “popülist” olarak nitelendirerek maliyet analizi yapılmadığını iddia etti. “Kullanıcı sayısı 600 binden 900 bin kişiye çıkacak dendi” diyen Yıldız, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Geçtiğimiz dönem biz 30 yaş üstü öğrenciyi verin dediğimde maliyet hesabı yapanlar, şimdi gençleri katıyorsunuz. Ortada çalışılmış bir maliyetiniz yok. En az iki ay veriyorum, belki de 3 ay sonra bunu da düzeltirsiniz çünkü bu maliyetin altından kalkamazsınız.”
CHP’DEN DENGE VURGUSU
CHP Grup Başkan Vekili Altan İnanç ise kararın esnekliğe ihtiyaç duyabileceğini belirterek, “Burada esas olan çalışırken, okurken, ailesiyle yaşayan gençlere az da olsa bir katkıda bulunmak. Kararlar alınır, eksik bulunursa düzeltilir. Israrla ‘ben bu kararı aldım, değiştirmem’ demek de doğru değildir” ifadelerini kullandı.
Yeni uygulama, İzmir’de toplu ulaşım sosyal politikalarında önemli bir dönüşümü temsil ederken, uygulamanın mali ve operasyonel sonuçları önümüzdeki dönemde netleşecek.