Nöbetçi Eczaneler
DEMOKRAT GÜNDEM- Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafik sigortasında yıllardır tartışılan ve “adaletsizlik” olarak nitelendirilen uygulamayı sonlandıran tarihi bir adım attı. Yayımlanan yeni genelgeye göre, Zorunlu Trafik Sigortası’nda “araç odaklı” dönem kapanıyor, “sürücü odaklı” yeni bir dönem başlıyor.
1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girecek olan düzenleme, prim hesaplamalarından hasarsızlık basamaklarına kadar sistemin tüm kodlarını değiştiriyor.
HASARSIZLIK İNDİRİMİNDE ‘PLAKA’ DEĞİL ‘SİCİL’ DÖNEMİ
Mevcut sistemde hasarsızlık indiriminin araca tanımlı olması, uzun yıllar kaza yapmayan bilinçli sürücülerin yeni bir araç satın aldıklarında sistem tarafından “yeni sürücü” gibi algılanmasına ve yüksek primlerle karşılaşmasına neden oluyordu. Yeni düzenleme, bu mağduriyeti ortadan kaldırarak hasarsızlık basamağını araç plakasına değil, doğrudan kişinin TC Kimlik Numarası ve sürücü geçmişine bağlıyor.
Böylece yıllarca kaza yapmayarak en yüksek indirim hakkı olan 8. basamağa ulaşan bir sürücü, aracını değiştirdiğinde de bu “indirim hakkını” cebinde taşıyacak ve yeni aracını da aynı avantajla sigortalatabilecek. Madalyonun diğer yüzünde ise sık kaza yapan ve riskli grupta yer alan sürücüler bulunuyor; bu kişiler artık araç değiştirerek sicillerini “sıfırlama” ve yüksek primden kaçma şansını kaybedecek.
SEKTÖR TEMSİLCİLERİ: “ADALET NİHAYET SAĞLANDI”
Sektörde “devrim” olarak nitelendirilen düzenlemeyi değerlendiren Tüketici Konfederasyonu (TÜKONFED) Sigorta Komisyon Başkanı Turusan Bağcı, yapılan değişikliğin sistemdeki büyük bir adaletsizliği giderdiğini vurguladı.
Türkiye’deki sürücülerin yaklaşık yüzde 90’ının “iyi sürücü” kategorisinde olduğunu hatırlatan Bağcı, mevcut sistemin iyi sürücüyü cezalandırdığını belirterek şu çarpıcı örneği verdi:
“İstanbul’da 5 yıl ve üzeri hasarsızlığı olan bir sürücü, mevcut aracı için bugün yaklaşık 7 bin 500 TL prim ödüyor. Ancak bu kişi ikinci bir araç satın aldığında, sistem onu tanımasına rağmen ‘yeni giriş’ gibi işlem yapıyor ve 4. basamaktan başlatıyor. Bu durumda ödemesi gereken prim 15 bin TL’yi aşıyor. Buna karşın, çok kaza yapan riskli sürücüler araç değiştirerek düşük basamaktan yararlanabiliyordu. Yeni düzenleme ile bu haksızlık sona erdi; iyi sürücü finansal olarak da ödüllendirilecek.”
ARALIK AYI ‘KASKO’ İÇİN FIRSAT DÖNEMİ
SEDDK’nın aralık ayında trafik sigortası prim artış oranını yüzde 1 olarak belirlediğini hatırlatan uzmanlar, yıl sonu fırsatlarına da dikkat çekiyor.
Turusan Bağcı, özellikle kasko tarafında şirketler arası rekabetin kızıştığını ve bunun tüketiciye yaradığını belirtti. Bağcı, “Ocak ayında genel bir yıl değerlendirmesiyle yeni zamlar gelebilir. Bu nedenle trafik sigortası yenilemesi gelenler bu ayı değerlendirmeli. Kaskoda ise son yılların en rekabetçi fiyatları var. Hatta trafik sigortasından bile daha ucuza çıkan kasko teklifleri görüyoruz. Araç sahipleri için aralık ayı ciddi fırsatlar barındırıyor” ifadelerini kullandı.