Türkiye sıfır kilometre otomobil pazarı, ekonomik konjonktür ve değişen alım gücünün etkisiyle yılın ilk beş ayında yüzde 9,65 oranında bir daralma yaşadı. Ancak bu daralmaya rağmen tüketicilerin sürüş konforundan ödün vermediği görülüyor.

Satılan her 100 araçtan yaklaşık 98’ini (%97,7) otomatik vitesli kombinasyonlar oluştururken, markaların yaz dönemi öncesi devreye aldığı agresif kampanyalar “2 milyon TL sınırı” altındaki modelleri yeniden spot ışıklarının altına taşıdı.

Elektrikli, hibrit, benzinli ve dizel seçeneklerin kıyasıya yarıştığı listede, bütçe dostu otomatik vitesli otomobiller pazarın yeni gözdesi konumunda.

EN UCUZ OTOMATİK YARIŞINDA ELEKTRİKLİ ZİRVESİ

Listenin en uygun fiyatlı basamaklarında, son dönemin yükselen trendi olan tam elektrikli B-segmenti modeller yer alıyor. Citroen ë-C3, 113 beygirlik gücü ve 1.420.000 TL’lik başlangıç fiyatıyla Türkiye’deki en ulaşılabilir otomatik vitesli otomobil unvanını elinde tutuyor.

Onu hemen arkasından, hibrit seçeneği olmadan sadece elektrikli versiyonuyla listeye dahil olan Fiat Grande Panda 1.440.000 TL’lik etiketiyle takip ediyor. Menzil ve hacim çıtasını biraz daha yukarı taşımak isteyenler için ise 408 kilometre menzil vadeden tam elektrikli Opel Frontera, 1.600.000 TL’lik cazip giriş fiyatıyla dikkat çekiyor.

YERLİ ÜRETİM VE FONKSİYONEL ÇÖZÜMLER ÖN PLANDA

Türkiye’de üretimi gerçekleştirilen ve halk arasında yüksek parça-servis avantajıyla bilinen modeller de 2 milyon TL sınırının altında güçlü birer seçenek olarak duruyor.

İzmit fabrikasından yollara çıkan Hyundai i20, 1 litrelik 90 beygirlik benzinli-otomatik kombinasyonuyla 1.639.000 TL’den alıcı bekliyor. i20 ile aynı platformu ve motoru paylaşan SUV kardeşi Bayon ise 1.750.000 TL seviyesinde yer alıyor.

Pazarın ikonik yerlilerinden olan ve üretim bandındaki ömrünün son dönemine giren Fiat Egea ise listedeki tek dizel-otomatik opsiyonu barındırmasıyla öne çıkıyor.

Egea’nın sedan ve Cross gövde tiplerindeki otomatik versiyonları 1.749.900 TL’lik fiyat bandıyla dizel ekonomisi arayanların tek alternatifi konumunda.

B-SUV VE TASARIM ODAKLI TERCİHLER ARTIYOR

Yüksek sürüş pozisyonu ve geniş hacim arayan tüketiciler için B-SUV sınıfı, 2 milyon TL sınırının altında oldukça zengin bir havuz sunuyor.

LPG ve benzin kombinasyonunu bir arada sunarak yakıt maliyetlerini düşüren Dacia Sandero Stepway 1.681.000 TL’lik fiyatıyla öne çıkarken, crossover segmentinin tasarım odaklı oyuncusu Nissan Juke 1.799.000 TL’den listeye giriyor.

VAG (Volkswagen Grubu) kanadında ise karoser çeşitliliği dikkat çekiyor. Skoda Fabia 1.764.800 TL ile grubun giriş biletini keserken, kompakt SUV segmentindeki Kamiq 1.864.200 TL, geniş bagaj hacmi sunan Scala ise 1.979.900 TL ile 2 milyon limitinin hemen altında konumlanıyor.

Grubun sportif üyesi Seat Ibiza ise 116 beygirlik performanslı 1 litrelik motoru ve 1.821.000 TL’lik fiyatıyla B-Hatchback sınıfındaki gücünü koruyor.

2 MİLYON TL ALTI OTOMATİK VİTESLİ OTOMOBİLLER FİYAT LİSTESİ

Okuyucunun fiyat-performans ve motor tipini tek bakışta görebilmesi için hazırlanan scannable özet tablo:

Marka & Model	Motor / Yakıt Tipi	Güç (BG)	Başlangıç Fiyatı (TL)
Citroen ë-C3	Elektrik	113 BG	1.420.000 TL
Fiat Grande Panda	Elektrik	–	1.440.000 TL
Opel Frontera	Elektrik	–	1.600.000 TL
Hyundai i20	1.0 Benzinli	90 BG	1.639.000 TL
Dacia Sandero Stepway	Benzin / LPG	–	1.681.000 TL
Fiat Egea (Sedan/Cross)	Dizel	–	1.749.900 TL
Hyundai Bayon	1.0 Benzinli	90 BG	1.750.000 TL
Citroen ë-C3 Aircross	Elektrik	113 BG	1.760.000 TL
Skoda Fabia	1.0 Benzinli	–	1.764.800 TL
Nissan Juke	1.0 Benzinli	115 BG	1.799.000 TL
Opel Corsa	Elektrik	135 BG	1.800.000 TL
Seat Ibiza	1.0 Benzinli	116 BG	1.821.000 TL
Opel Frontera (Hibrit)	Hibrit	136 BG	1.840.000 TL
Skoda Kamiq	1.0 Benzinli	–	1.864.200 TL
Seat Arona	1.0 Benzinli	116 BG	1.968.000 TL
Skoda Scala	1.0 Benzinli	–	1.979.900 TL
Opel Corsa (Hibrit)	Hibrit	100 BG	1.999.000 TL