Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı’nın en kritik ve en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının tamamlandığını duyurdu.
Bakan Uraloğlu’nun yaptığı açıklamaya göre, 5 bin 142 metre uzunluğundaki tünelde “ışık göründü” töreni gerçekleştirildi. Bu gelişme, Türkiye’nin en önemli altyapı projelerinden biri olan hızlı tren hattında önemli bir dönüm noktası olarak kayıtlara geçti.
KÖROĞLU TÜNELİ: PROJENİN KİLİT NOKTASI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Köroğlu Tüneli’nin Ankara ile Afyonkarahisar arasındaki hattın en önemli kesimlerinden biri olduğunu vurguladı. Tünel, Afyonkarahisar’ın Bayat ilçesine yaklaşık 5 kilometre mesafede yer alıyor. 13,5 metre çapındaki ana tünelin yanı sıra, 4 bin 967 metre uzunluğunda, 4,5 metre çapında bir kaçış tüneli bulunuyor. Kaçış tünelini, her 500 metrede bir ana tünele bağlanan 9 adet bağlantı tüneli ve 10 manevra cebi destekliyor. Bu teknik detaylar, projenin mühendislik açıdan ne denli zorlu olduğunu gözler önüne seriyor.
ANKARA-İZMİR HATTI 505 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA BİR PRESTİJ PROJESİ OLACAK
Proje tamamlandığında, Ankara-İzmir arasındaki mevcut demiryolu mesafesi 824 kilometreden 624 kilometreye inecek. Ancak, Bakan Uraloğlu, hızlı tren hattının Ankara’dan Polatlı’ya kadar mevcut hat üzerinden devam ettiğini, dolayısıyla yeni yapılan kesimlerin toplam 505 kilometrelik prestijli bir proje olarak inşa edildiğini belirtti. Hattın güzergahında Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen olmak üzere 10 yeni istasyon yer alacak.
MÜHENDİSLİK YAPILARIYLA DEVASA BİR ALTYAPI
Uraloğlu, projenin büyüklüğünü vurgularken, hattın genelinde 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez, 177 üstgeçit ve 244 altgeçit inşa edildiğini açıkladı. Bu rakamlar, projenin yalnızca ulaşım değil, aynı zamanda bölge altyapısı açısından da büyük bir dönüşüm anlamına geldiğini gösteriyor.
11,5 MİLYON KİŞİYE HIZLI TREN KONFORU
Hat tam olarak hizmete girdiğinde, Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan yaklaşık 11,5 milyon kişi hızlı tren konforuna doğrudan erişmiş olacak. Bakan Uraloğlu, seyahat süresindeki ciddi azalmaya da dikkat çekti: Karayoluyla 7 saat, mevcut demiryoluyla 14 saat süren Ankara-İzmir yolculuğu hızlı trenle 3,5 saate inecek. Özellikle Ankara-Afyonkarahisar arası 1 saat 40 dakika, Ankara-Uşak arası 2 saat 10 dakika, Ankara-Manisa arası ise 2 saat 50 dakika olacak.
YILDA 13,3 MİLYON YOLCU, 90 MİLYON TON YÜK TAŞINACAK
Tamamlandığında yıllık yaklaşık 13,3 milyon yolcunun ve 90 milyon ton yükün taşınması planlanan hat, Türkiye’nin hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli bir sıçrama yapmasını sağlayacak. Bakan Uraloğlu, projenin bölgesel kalkınmaya ve ekonomik hareketliliğe de ciddi katkılar sunacağını ifade etti.
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nda Köroğlu Tüneli’nde “ışık göründü” anı, Türkiye’nin hızlı tren altyapısında ilerlemenin somut ve umut verici bir göstergesi olarak tarihe geçti. Önümüzdeki süreçte hattın tamamlanmasıyla, bölge ulaşımında devrim niteliğinde bir dönemin kapıları aralanacak.