Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki köprü ve otoyolların özelleştirme programına alınmasına ilişkin başlayan tartışmalara yanıt verdi.

Yürütülen çalışmanın kamu varlıklarının satışını kapsamadığını net bir dille bildiren ÖİB, uygulanan modelin “mülkiyetin devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesi” esasına dayandığını açıkladı. Süreçteki temel hedefin gelir elde etmekten ziyade hizmet kalitesini yükseltmek ve yatırımları hızlandırmak olduğu vurgulandı.

“600 Milyon Dolar Kar Değil Gelirdir”

Kamuoyunda dile getirilen finansal verileri değerlendiren ÖİB, “Otoyolların yıllık 600 milyon dolar kar ettiği ve 30 yıllık toplam karın 18 milyar dolara ulaştığı” yönündeki iddiaların gerçeği yansıtmadığını belirtti. Söz konusu 600 milyon doların kar değil brüt gelir olduğunu altını çizen Başkanlık, bu tutarın yaklaşık 300 milyon dolarının doğrudan bakım ve onarım giderlerine ayrıldığını kaydetti. Personel, işletme ve yenileme harcamaları göz ardı edilerek yapılan hesaplamaların kamuoyunu yanılttığı ifade edildi.

Ücret Tartışmaları ve Çalışan Haklarına Güvence

Açıklamada, düzenlemenin ardından gündeme gelen endişelere de açıklık getirildi. Ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi veya geçiş tarifelerinde ilave bir artış yapılması yönünde alınmış herhangi bir karar bulunmadığı bildirildi. Ayrıca mevcut tesis ve hatlarda görev yapan çalışanların mevcut haklarını kaybetmelerine yol açacak bir düzenlemenin de söz konusu olmadığı kaydedildi.